\n
Een slotcilinder heeft een zwaar leven bij de Amsterdamse metro. Naast de dagelijkse slijtage moet het hang- en sluitwerk bestand zijn tegen vandalisme, corrosie, fijnstof en ruw gebruik. Voor het GVB, verantwoordelijk voor de dienstregeling en veiligheid in de hoofdstad, is een betrouwbaar toegangssysteem cruciaal. Om een einde te maken aan de risico\u2019s van verloren sleutels en de hoge beheerkosten, stapte het GVB over op het robuuste CyberLock-systeem van Sellox.<\/span><\/p>\n<\/div>\nImpressies<\/h2>\n\n
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/elia.png\")
<\/p>\n
impression-01<\/h3>\n<\/div>\n\u201cWe hadden aanvankelijk een mechanisch sluitsysteem, maar dat gaf veel problemen omdat elke keer sleutels kwijtraakten.\u201d<\/h2>\nUitdaging<\/h2>\n\n
Het GVB kampte met een combinatie van logistieke en technische obstakels. Met ruim 2.500 sloten en bijna 1.300 sleutels in omloop (waarvan 80% bij aannemers), was het beheer van het mechanische systeem onhoudbaar. Bij elk sleutelverlies moesten cilinders worden vervangen of veiligheidsrisico’s worden geaccepteerd.<\/span><\/p>\nDaarnaast stelde de specifieke metro-omgeving zware eisen waar standaardoplossingen op stukliepen:<\/span><\/ms-cmark-node><\/p>\n<\/p>\n- \n
Fysieke barri\u00e8res:<\/span><\/ms-cmark-node><\/strong>\u00a0<\/span>Het aanleggen van een bekabeld ‘online’ systeem was financieel en praktisch onhaalbaar vanwege het dikke beton en de uitgestrektheid van de 51 locaties.<\/span><\/ms-cmark-node><\/p>\n<\/ms-cmark-node><\/li>\n
- \n
Elektromagnetische storing:<\/span><\/ms-cmark-node><\/strong>\u00a0<\/span>Door de metro’s zijn er sterke elektromagnetische velden aanwezig, waardoor standaard draadloze (RFID) technieken onbetrouwbaar bleken.<\/span><\/ms-cmark-node><\/p>\n<\/ms-cmark-node><\/li>\n
- \n
Vervuiling:<\/span><\/ms-cmark-node><\/strong>\u00a0<\/span>De cilinders moesten onderhoudsarm zijn en bestand tegen het alom aanwezige remstof en vocht in de tunnels.<\/span><\/ms-cmark-node><\/p>\n<\/ms-cmark-node><\/li>\n
<\/ms-cmark-node><\/ul>\n<\/p>\n<\/div>\n
Oplossing<\/h2>\n\n
Het CyberLock-systeem van Sellox bleek de enige oplossing die aan alle eisen voldeed (\u2018Metro-proof\u2019). Omdat de intelligentie en de stroomvoorziening in de sleutel zitten, zijn de cilinders zelf passief, draadloos en extreem robuust.<\/span><\/p>\nDe voordelen van de implementatie voor het GVB:<\/span><\/ms-cmark-node><\/p>\n<\/p>\n- \n
Kostenbesparing:<\/span><\/ms-cmark-node><\/strong>\u00a0<\/span>Omdat er geen bekabeling naar de deuren nodig was, vielen de kosten ongeveer 90% lager uit dan bij een volledig bekabeld systeem.<\/span><\/ms-cmark-node><\/p>\n<\/ms-cmark-node><\/li>\n
- \n
Zekerheid bij verlies:<\/span><\/ms-cmark-node><\/strong>\u00a0<\/span>Sleutels hebben tijdelijke autorisaties die via ‘Keyports’ (oplaadpunten) worden ververst. Raakt een sleutel kwijt, dan verloopt de geldigheid automatisch en is deze waardeloos voor vinders.<\/span><\/ms-cmark-node><\/p>\n<\/ms-cmark-node><\/li>\n
- \n
Universele toepassing:<\/span><\/ms-cmark-node><\/strong>\u00a0<\/span>De cilinders pasten zonder aanpassingen in de bestaande deuren, hangsloten en afwijkende profielen.<\/span><\/ms-cmark-node><\/p>\n<\/ms-cmark-node><\/li>\n
- \n
Audit en Controle:<\/span><\/ms-cmark-node><\/strong>\u00a0<\/span>Het GVB heeft nu volledig zicht op wie (eigen personeel of aannemer) wanneer toegang heeft gehad tot technische ruimtes, wat essentieel is voor de veiligheidsprocedures.<\/span><\/ms-cmark-node><\/p>\n<\/ms-cmark-node><\/li>\n
<\/ms-cmark-node><\/ul>\n<\/p>\n<\/div>\n
Lees ook<\/h2>\n\n
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/a8730f72-f9c6-42f7-b8ee-d7b9638e1aec.png\")
<\/p>\n
\n
Iedere dag worden verschillende organisaties geconfronteerd met sleutelverlies. Elektronische sluitsystemen, zoals het CyberLock sleutelbeheersysteem van Sellox, kunnen dit probleem ondervangen.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/baa5475d-2833-4a56-905d-879f10e4397d.png\")
<\/p>\n
\n
Tot voor kort bestond het sluitplan van het Waterschapsbedrijf Limburg uit ruim 1.000 cilinders en nog veel meer sleutels.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u2018Metro\u2019-proof sluitsysteem Project Details Client Naam GVB Categorie Elektronisch maakt flexibel Datum Juni 20, 2017 Website gvb.nl Een slotcilinder heeft een zwaar leven bij de Amsterdamse metro. Naast de dagelijkse slijtage moet het hang- en sluitwerk bestand zijn tegen vandalisme, corrosie, fijnstof en ruw gebruik. Voor het GVB, verantwoordelijk voor de dienstregeling en veiligheid in […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-4334","project","type-project","status-publish","format-standard","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sellox.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project\/4334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sellox.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sellox.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sellox.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sellox.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4334"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.sellox.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project\/4334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5471,"href":"https:\/\/www.sellox.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/project\/4334\/revisions\/5471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sellox.nl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Logo_GVB.svg.png\"){kind=logo}
<\/p>\n